驾驶辅助“技术平权”，是否该按暂停键？

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  香港是东风汽车出海“试验田”，朱勋：逐步建立质量可靠的声誉

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  东风将借力香港加强与海外合作，朱勋：2025下半年在港推三款新车

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  零跑徐军：中国企业出海将走向“中国创造”，做好海外需一国一策

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  香港是内地和世界的连接器，徐军：它能助力零跑塑造品牌力

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  长安周庆：从金融、品牌、合作方面，香港助中国汽车走向广阔市场

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  长安汽车周庆：开拓新市场要建完整备件库，融入当地才能走更远

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  比亚迪Joey：内地车企来港要讲好故事做好服务，从走出去到扎下来

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  Joey谈香港市场对比亚迪的最大助力：右舵经验、国际化宣传

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  中国品牌出海三大挑战，广汽卫海岗：质量、服务、合规

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  东风杨彦鼎：只要牢牢守住安全本质，汽车智能化一定会快速发展

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  东风汽车持续加大智能化研发投入，杨彦鼎：成本靠系统能力缩减

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  刘苗苗：极狐销量再创历史新高，S5跻身细分市场TOP5

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  易寒：smart单季60%增幅仍不够，产品更新助下半年销量再上新台阶

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  长安汽车贺刚：驾驶辅助很多成本不能省，否则导致劣币驱逐良币

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  长安汽车贺刚：特斯拉的优秀无需你承认，车企要有直面挑战的胆识

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  范峻毅：不要限制用户的差异化需求，吉利银河要把选择权交给用户

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  奔腾悦意是一汽集团新造车势力，刘淼：未来两年逐步推出6款产品

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