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比亚迪Joey:内地车企来港要讲好故事做好服务,从走出去到扎下来
5917 1Joey谈香港市场对比亚迪的最大助力:右舵经验、国际化宣传
3679 0香港能为广汽全球化做什么? 卫海岗:桥头堡、样板间和金融
2.6万 0中国品牌出海三大挑战,广汽卫海岗:质量、服务、合规
2295 0驾驶辅助“技术平权”,是否该按暂停键?
1.1万 6东风杨彦鼎:只要牢牢守住安全本质,汽车智能化一定会快速发展
3785 0东风汽车持续加大智能化研发投入,杨彦鼎:成本靠系统能力缩减
2930 0刘苗苗:极狐销量再创历史新高,S5跻身细分市场TOP5
2.1万 32易寒:smart单季60%增幅仍不够,产品更新助下半年销量再上新台阶
3739 3长安汽车贺刚:驾驶辅助当前阶段像“扫雷”,技术发展方向未收敛
6426 0长安汽车贺刚:驾驶辅助很多成本不能省,否则导致劣币驱逐良币
3878 0长安汽车贺刚:特斯拉的优秀无需你承认,车企要有直面挑战的胆识
3754 1范峻毅:不要限制用户的差异化需求,吉利银河要把选择权交给用户
4210 1奔腾悦意是一汽集团新造车势力,刘淼:未来两年逐步推出6款产品
1.1万 2王春风:BJ40增程销量火爆供不应求,继续为用户提供更好的产品
1.1万 0线控让座舱成为“移动的家”,李微萌:2026年希望底盘全线控
1.5万 6基于个性化要做“方盒子 ”,周钘:MG两年内投放8款新车
2.9万 5宝骏推出12万-15万级5米家轿,于健:媲美20万级的越级体验
9327 0腾势赵长江:驾驶辅助新规是好事,让行业回归以安全为核心
1.1万 0仰望U8L“大三排、真豪华”,胡晓庆:价格会比U8贵不少
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