比亚迪两款轿车销量直逼百万，年度销量榜成绩亮眼

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  2026在泰国员工或超2000人，长安汽车沈兴华：本地化的核心是人才

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  中国式内卷已进入泰国市场，长安汽车沈兴华：看到机遇，挑战更大

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  长安汽车沈兴华：在泰国建厂，目标立足泰国面向全球右舵市场

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  中国品牌要渗入泰国需要时间，奇瑞祁杰：目前本地化属于初级阶段

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  泰国市场竞争进入白热化阶段，奇瑞祁杰：后续会寻求更多出口机会

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  JAECOO7进军泰国市场，祁杰：将在泰国上市奇瑞全系列品牌

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  哪吒汽车正在积极“自救”，孙宝龙：泰国正常供货已找到解决方案

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  泰国新能源车呈盘旋上升状，孙宝龙：拓展海外需突破“中国模式”

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  2026年Q2引进哪吒S，孙宝龙：目标2029年泰国销量4万+

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  AION将进一步深化在泰国产业链布局，王浩勇：出海不能只想赚快钱

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  本地化率是中国汽车在泰国最大劣势，AION王浩勇：出海要融入当地

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  AION王浩勇：泰国汽车市场呈哑铃化格局，电动汽车有空间也有挑战

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  新车降价冲击二手车价值，Pongsak：长期或损害中国品牌在泰形象

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  Mr.Pongsak谈中日品牌优劣势，中国车新技术多，但需强化测试体系

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  从不被认可到品牌形象改善，上汽MG：为中国车企进入泰国奠定基础

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  智己IM6保留较多智能化功能，林嘉瑜:城市NOA在泰国会略慢一些

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  智己IM6在泰国打响第一枪，林嘉瑜:借助上汽MG强大体系高效运营

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  中国品牌电车质量更优？

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  新车质量报告出炉，谁是双冠王？

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  鸿蒙智行、蔚来、理想组成“新三强”

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