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诉说风的故事帕加尼Huayra华丽宣传片

2013-03-14 01:00 33 50

简介： Huayra是帕加尼全新的旗舰级跑车，而像它的前任风之子Zonda一样，Huayra这个名字也蕴含了与风相关的元素，代表着安第斯山脉传说中的“风神”。Huayra装备一台AMG打造的6.0L双涡轮增压V12发动机，最大功率超过700马力，峰值扭矩约1100N·m。而全动态可变扰流板的加入，更是让整辆车在操控方面登峰造极。同时，鸥翼车门设计、楔形的车鼻、水滴状的玻璃车厢，羊驼色的真皮座椅和大量碳纤维材质以及铝合金材质的混合搭配，整合影音系统以及行车通讯系统等各种多功能配置，使Huayra在奢华的同时科技感十足，华丽炫目。

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_Lumpy 来自 iPhone客户端2018-03-29 11:22:21 [50楼]: 太空梭
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睡不醒的喵先生 2014-06-23 21:36:45 [48楼]: 拍得就跟X-ART一样……
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zhiyuandesign 2014-03-18 12:50:37 [47楼]: 激情嘛~~~~~~
原评论淮南车友3177709 于 2014-01-21 22:01:13 发表在46楼
这车和爱爱有什么关系。。
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淮南车友3177709 2014-01-21 22:01:13 [46楼]: 这车和爱爱有什么关系。。
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肆意謎虹 2013-12-19 11:01:19 [45楼]: .
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焦圈儿 2013-12-12 19:47:43 [44楼]: 我们没有讨论驾驶技术，只是说下车身技术应用，这个都是白纸黑字的资料啊，多读书吧。另外朋友请用普通话回复。
原评论 17655046 于 2013-12-11 11:53:34 发表在43楼
键盘高说
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17655046 2013-12-11 11:53:34 [43楼]: 键盘高说
原评论焦圈儿于 2013-11-20 02:27:16 发表在42楼
是的，法拉利做事有时候是有些矛盾的，在新技术应用方面有些功能要慢半拍，但是在空气动力学上可是绝对是引领潮流的，87年F40的车身一体后定风翼，纯平地盘减少升力，有的车型本身就已经有很好的扰流优势了，比如87年F40的车身一体后定风翼，纯平地盘减少升力，1995年推出的F50的鱼嘴仿生学前鼻，侧后气流引导风道，车尾扩散器，还有车身一体后扰流板在60公里以下能增加升力，60公里以上能提供下压力（好像是这么写的，具体出处想不起来了，我找找看看），超变态啊超变态。。。
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焦圈儿 2013-11-20 02:27:16 [42楼]: 是的，法拉利做事有时候是有些矛盾的，在新技术应用方面有些功能要慢半拍，但是在空气动力学上可是绝对是引领潮流的，87年F40的车身一体后定风翼，纯平地盘减少升力，有的车型本身就已经有很好的扰流优势了，比如87年F40的车身一体后定风翼，纯平地盘减少升力，1995年推出的F50的鱼嘴仿生学前鼻，侧后气流引导风道，车尾扩散器，还有车身一体后扰流板在60公里以下能增加升力，60公里以上能提供下压力（好像是这么写的，具体出处想不起来了，我找找看看），超变态啊超变态。。。
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尊贵的库里南 2013-11-17 21:32:48 [41楼]: 法拉利旗舰车型LaFerrari刚开始预装，全动态可变扰流板。人家小风已经在用了。。。。。
原评论焦圈儿于 2013-08-24 02:31:25 发表在37楼
同样是意大利的超跑，但比起法拉利和兰博基尼来说，帕加尼还是落得有点远，zonda从2000年到现在，车身外形真的是没有什么大改变，帕加尼的设计师们，该努力了啊。。。
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尊贵的库里南 2013-11-17 21:30:27 [40楼]: 哈哈。这是坚持的设计理念。。这个门就像大牛。。坚持剪刀门一样。。。。有些东西是不能被遗忘的。。。就像911不管9到哪里。。。那外形基本都那样。。。。变了就不值钱了。
原评论焦圈儿于 2013-08-24 02:31:25 发表在37楼
同样是意大利的超跑，但比起法拉利和兰博基尼来说，帕加尼还是落得有点远，zonda从2000年到现在，车身外形真的是没有什么大改变，帕加尼的设计师们，该努力了啊。。。
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