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制动过程主打平稳腾势N9制动首测成绩揭晓

2025-04-01 13:00 8.8万 16

简介：腾势N9的整备质量达到了3245kg，这个重量确实给轮胎与制动系统带来了不小的压力，腾势N9前轮配备了黄色的六活塞制动卡钳，并且前后均为打孔通风制动盘，一起看看实际制动表现如何？

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青龙偃月刀2 来自 Android客户端6天前 [16楼]: 直接抄揽胜的前脸不行吗？
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黔西南车友2555658 来自 Android客户端21天前 [15楼]: 日常开着安心，紧急制动车身姿态很稳
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石家庄车友2567444 来自 Android客户端23天前 [14楼]: 最大的缺陷就是没有上唐l的兆快充
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飞鹰93 来自 Android客户端24天前 [13楼]: 这么大的车不管哪个都很重，揽胜的播混就一个小电池单电机也3吨重，刹车距离也不一定车重就距离长，领克900 2.8吨多刹车距离也只有33米多，1吨多的车基本也做不到这个成绩。只能说比亚迪这个自研的刹车系统性能不怎么好
原评论东上射日111 于 28天前发表在12楼
国内最近出这几款，大重了
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东上射日111 来自 Android客户端28天前 [12楼]: 国内最近出这几款，大重了
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zsljf01 来自 Android客户端2025-05-14 21:11:55 [11楼]: 应该不会，其耗电量大，电池大极有限[ahl_吃瓜]
原评论辕涛于 2025-04-28 17:58:28 发表在10楼
这车会出纯电吗？
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辕涛来自 Android客户端2025-04-28 17:58:28 [10楼]: 这车会出纯电吗？
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游龙城主来自 Android客户端2025-04-12 21:38:26 [9楼]: 纯电续航才200，咋想的？你看看L9和M9都多少？
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重庆车友7322872 来自 Android客户端2025-04-06 14:21:12 [8楼]: 纯电续航太短了
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aaqhmgaxvgu 来自 iPhone客户端2025-04-05 16:50:40 [7楼]: 蟹行模式圆规掉头都很伤轮胎的
原评论 aaqhmgaxvgu 于 2025-04-05 16:49:26 发表在6楼
安全第一关键时刻钱重要还是命重要轮胎该换就换
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