科技安全全能 SUV 腾势N9四驱脱困又如何?

2025-04-02 08:00 1.0万 34

简介：腾势N9搭载比亚迪易三方电动四驱系统和云辇悬架加持，越野的相关脱困模式较为丰富，实际脱困能力又如何？

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网友评论

普通人的普通生活来自 Android客户端21小时前 [34楼]: 哥们，豹八有行李架啊，可以安车顶行李箱。就是地库不好进了，不过一般长途才有用吧
原评论呀飒于 2天前发表在31楼
几天前分别试驾了N9和领克900，本来打算2选1的，但是试驾之后感觉对N9有点小失望。第一、底盘对颠簸路面的处理不是太好，4S店是在郊区，店面到正式公路当中有一段100米的烂路，最深的坑也就10公分，相当于露营时常见的地形，车速就是开轿车的时候正常减速通过那样，驾驶和副驾驶位置感觉还好，第二排感觉晃动明显，而且会听见车窗有一种没有关严实的震动。第二、降噪没有预期的好，公路上行驶时速70~80，当时我朋友问那个试驾员：咱车窗没关严吗？试驾员确认了一下说：管严了。之后我朋友我俩都无语了。后来试驾了领克900，他的滤震和静音以及对坑洼路面的处理做的相对好一些。最后我朋友打算预定领克900，我想再等等，毕竟还是喜欢比亚迪的混动和云撵，之前试驾了豹8，非常不错，滤震静音都很好，就是第三排调正常位置后，车后备箱太小，我的用车需求就是一家出行，需要大点的后备箱，所以我决定再等等，也希望厂家尽快对车进行针对性的调整。期待~~
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水木桶来自 iPhone客户端1天前 [33楼]: 配置这么顶的车，竟然单前轮无法脱困，意外
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临猗小鬼当家研学来自 Android客户端2天前 [32楼]: ',285122782,'临猗小鬼当家研学','/Date(1743855815914+0800)/')" target="_self" href="javascript:void(0);">举报 | +1顶(0) | 回复
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呀飒 2天前 [31楼]: 几天前分别试驾了N9和领克900，本来打算2选1的，但是试驾之后感觉对N9有点小失望。第一、底盘对颠簸路面的处理不是太好，4S店是在郊区，店面到正式公路当中有一段100米的烂路，最深的坑也就10公分，相当于露营时常见的地形，车速就是开轿车的时候正常减速通过那样，驾驶和副驾驶位置感觉还好，第二排感觉晃动明显，而且会听见车窗有一种没有关严实的震动。第二、降噪没有预期的好，公路上行驶时速70~80，当时我朋友问那个试驾员：咱车窗没关严吗？试驾员确认了一下说：管严了。之后我朋友我俩都无语了。后来试驾了领克900，他的滤震和静音以及对坑洼路面的处理做的相对好一些。最后我朋友打算预定领克900，我想再等等，毕竟还是喜欢比亚迪的混动和云撵，之前试驾了豹8，非常不错，滤震静音都很好，就是第三排调正常位置后，车后备箱太小，我的用车需求就是一家出行，需要大点的后备箱，所以我决定再等等，也希望厂家尽快对车进行针对性的调整。期待~~
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2837959244 来自 Android客户端3天前 [30楼]: 可惜怎么不把电池容量增加30度呢？增加30度电池容量成本也就是增加12000元左右，销量会卖爆。这个样子卖半年不见起色马上各种优惠降价两三万还是无人问津！你说这是何必呢？！
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邯郸车友5754427 4天前 [29楼]: 这么多屏看着就高端，功能肯定也不少，开车的时候操控起来肯定特别方便
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吕梁车友1812354 4天前 [28楼]: 油耗在同级别里算不错的，这么大的车，日常开着也不会太费钱，性价比真高
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吕梁车友7647541 4天前 [27楼]: 四驱脱困模式丰富，不管是泥地、沙地还是雪地，N9 都能轻松应对，这才是全能 SUV 该有的样子
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北京车友6485023 4天前 [26楼]: 制动主打平稳，这对咱开车的人来说太重要了，刹车的时候稳稳当当，再也不怕急刹往前冲了
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车路繁星 4天前 [25楼]: 腾势 N9 这配置太顶了易三方电动四驱加上云辇悬架，越野脱困肯定稳，开出去心里超有底
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