“泰顺”or“泰难”？中国车的泰国路

播放列表

• 

  除了胜利 其他无路可走，周钘：未来MG有三个敌人

  5355 0
• 

  全球市场承担的任务是赚钱，俞经民：MG在海外“吃拼盘”

  6634 1
• 

  贾健旭：汽车业变革没有捷径，上汽人将跪着学习、站着创新

  3960 3
• 

  贾健旭：上汽要打三套拳法——内家拳、外家拳、组合拳

  4324 1
• 

  上汽集团贾健旭： 真正的平权，不止止步于功能的普惠

  9597 2
• 

  “泰顺”or“泰难”？中国车的泰国路

  1.4万 27
• 

  安全不平权的智驾是空中楼阁，淦家阅：不安全的产品用户价值是零

  6230 1
• 

  智驾标配后就不再是”灵魂“，博世吴永桥：车企不该全栈自研

  5166 2
• 

  端到端时代智驾重回同一水平线，博世吴永桥：特斯拉智驾领先国内

  9122 4
• 

  特斯拉FSD优劣势明显，陈晓智：卓驭科技能提供不一样的体验

  4745 0
• 

  女性车企CTO有哪些优势？长城吴会肖：或更能关注到人的细节感受

  6031 1
• 

  “全民智驾”概念引燃市场，长城汽车吴会肖：跟！

  4165 0
• 

  华为请刘亦菲代言，“保定刘亦菲”吴会肖：长城和华为也合作密切

  9702 1
• 

  夸大式营销会受反噬，比亚迪李云飞：要比技术拼产品，而不是拉踩

  6838 6
• 

  保时捷约小米汽车下个赛场见，雷军：我们至少赢了一次

  1.9万 4
• 

  SU7 Ultra三天卖了10000台，雷军：超豪华市场对小米汽车打开大门

  2.6万 21
• 

  小米生态件很快出现在同行车上，雷军：欢迎共享资源，统一标准

  7218 1
• 

  中国汽车要真正融入全球环境，奇瑞尹同跃：要海外研发海外制造

  1.5万 0
• 

  中国新能源汽车领先全球3-5年，王传福：我们正走向汽车强国

  8848 24
• 

  电动化是改善，智能化是颠覆，王传福：汽车智能化变革期仅两三年

  3917 0